sasapurinのブログ

ずっと世界陸上見ていたから遅くなってからニュースで知った。映像をたまたま捕らえていた様で、本当に火を噴いているのを見られた。よくもまぁ燃料系に引火しなかったものだ。もしそんな事になっていたらとんでもないことになったハズだ。

ジェットエンジンの構造は、概要しか知らないのだが、内部の部品はかなり過酷な状況にある位は知っている。かなりの高温に晒されるし、金属疲労も当然だ。しかしJALの整備基準はかなりシビアで、余裕を持った部品交換が行われているハズ。少なくとも私が羽田に勤務していた時はそうだと親しかった整備士から聞いたことがある。JALの整備技術は世界レベルだという評価も色々な所で聞いた。

では、なぜ最近になって色々なトラブルに見舞われているのだろう？空港系の仕事から外れて以来、JALの内部事情は知らないので勝手に推測してみたら、やはりコストダウンというしわ寄せが来ているとしか思えない。航空便のスケジュールはかなり逼迫しているし、羽田空港ももうパンク寸前だと聞く。どこをどうしたら良いのか、専門化じゃないので分からないが、あらゆる所に無理が来ているせいだと思う。もっと根本的なところから見直して対策する必要があるのではないだろうか。当然ながら行政が先導する必要があるだろう。問題だらけの航空事情、航空会社だけの責任とは思えない。